1. Pomiar stanu zero terenu budowy; pomiar bezpośredni oraz wykonanie ortofotomapy przy użyciu samolotu bezzałogowego ;
   • przygotowanie operatu z pomiaru .
2. Założenie osnowy geodezyjnej poprzedzone wykonaniem projektu osnowy do zatwierdzenia przez Wykonawcę Robót.
   • założenie jednorodnej osnowy realizacyjnej dla obiektów kubaturowych, inżynieryjnych oraz układu torowego z wykorzystaniem istniejących słupów sieci trakcyjnej oraz wysokich budynków wokół stacji (montaż stałych pryzmatów do usztywnienia sieci i zachowania precyzji tyczenia peronów).
3. Geodezyjne opracowanie projektu w skład którego wchodzi:
   • sporządzenie linii trasowania każdego projektowanego toru,
   • opracowanie danych do tyczenia wszystkich peronów ( ławy fundamentowe, ścianki “L”, krawędzie peronowe),
   • przygotowanie numerycznych modeli robót zmiennych,
4. Sprawdzenie wzajemnej spójności danych układu torowego, peronów, kładki na pieszych oraz przejścia podziemnego.
5. KOMPLEKSOWA OBSŁUGA GEODEZYJNA

W ramach kompleksowej obsługi geodezyjnej kontraktu w okresie realizacji proponujemy:

• Pracę w oparciu o elektroniczny dziennik zleceń geodezyjnych – SYSTEM GEOLIST,
• Dyżurny zespół geodezyjny podczas prac w nienormatywnych godzinach pracy– Zespół do dyspozycji Zamawiającego w ciągu godziny od momentu zlecenia w nagłych przypadkach ,
• Bieżący monitoring osnowy realizacyjnej w zakresie prowadzonych prac oraz przekazywanie operatu z wyniku kontroli

6.GEODEZYJNA DOKUMENTACJA POWYKONAWCZA

• Mapa sytuacyjno-wysokościowa z geodezyjną inwentaryzacją powykonawczą,
• Profil podłużny linii kolejowej ,
• Założenie , pomiar oraz sporządzenie dokumentacji z kolejowej osnowy specjalnej KOS, Sporządzenie protokołów regulacji osi toru.

7.POZOSTAŁE PRACE NIEZBĘDNE DO WYKONANIA

• Wyznaczenie i trwała stabilizacja punktów granicznych dla nieruchomości nabytych przez Zamawiającego na potrzeby realizacji inwestycji stanowiących zewnętrzny obszar linii kolejowej
• Przygotowanie km , zakup i montaż tablic hektometrowych